Fortuner động cơ máy dầu Nói câu chuyện

Fortuner Takata Corp đang chuẩn bị mặt bằng cho việc xuất cảnh của giám đốc điều hành của mình, hai người gần gũi với các nhà sản xuất túi khí Nhật Bản cho biết, khi áp lực được xây dựng trên một công ty quay cuồng từ thu hồi lớn nhất của ngành công nghiệp ô tô của.



Takata đã chịu lửa trong gần hai năm qua túi khí lỗi có thể phát nổ với lực quá mạnh và bắn mảnh đạn bên trong xe - một vấn đề đó đã tăng vào một vụ bê bối an toàn gây tổn hại ảnh hưởng đến gần 50 triệu xe. Công ty cho biết vào hôm thứ Ba rằng một cái chết thứ 11 có thể được liên kết với một túi khí bị lỗi.



"Có kế hoạch cải cách quản lý", cho biết một trong những cá nhân, thêm này sẽ liên quan đến việc đặt nền móng cho sự ra đi của Chủ tịch và Giám đốc điều hành Shigehisa Takada, cháu trai ham đọc sách của người sáng lập của nhóm, và giám đốc điều hành khác.





Takada làm xuất hiện tại một cuộc họp báo ở Tokyo trong tập tin ảnh ngày 25 tháng 6 năm 2015 này. - Reuters

Takada làm xuất hiện tại một cuộc họp báo ở Tokyo trong tập tin ảnh ngày 25 tháng 6 năm 2015 này. - Reuters





Ông nói thêm Takata sẽ trình bày những cải cách này như một phần của kế hoạch kinh doanh của mình tại một cuộc họp với ô tô vào thứ Sáu. Các nguồn tin từ chối cho biết khi Takada có thể bước xuống hoặc những người đang xếp hàng để thay thế ông là người đứng đầu của công ty 83 tuổi.



Một người phát ngôn của Takata sẽ không bình luận về việc liệu công ty đã lên kế hoạch cho một sự thay đổi trong quản lý, hoặc nếu Takada lên kế hoạch để chịu trách nhiệm về những vụ thu hồi.



Takata có thể chịu áp lực làm mới lại khi Viện Fraunhofer của Đức dựa trên báo cáo điều tra về nguyên nhân của thất bại túi khí inflator. Phương tiện truyền thông Nhật Bản đã thông báo rằng những phát hiện, ủy nhiệm của Takata, là do trong những tuần tới.



Fraunhofer đã không đưa ra bình luận trên khi kết quả cuối cùng sẽ được sẵn sàng.



Kết quả từng phần của cuộc điều tra của mình phát hành cuối tháng Sáu cho thấy những vụ nổ túi khí xuất hiện là kết quả của inflators bị hư hỏng hoặc không đúng cách, lắp ráp, và khi ammonium nitrate, các hợp chất hóa học được sử dụng để thổi phồng túi khí, đã tiếp xúc với độ ẩm, một mối quan tâm đặc biệt trong ẩm vùng.



Takata đã nói rằng nó vẫn chưa rõ nguyên nhân gốc rễ của những thất bại túi khí được.



Nếu báo cáo cuối cùng tìm thấy Takata chịu trách nhiệm về túi khí bị lỗi, nó có thể rời khỏi công ty với một dự luật thu hồi đã được ước tính hơn 3 tỷ US $. Ô tô, trong đó có Honda Motor và Toyota Motor, mà phải ngày được trả tiền cho túi khí thay thế, cũng có thể coi nó như một gợi ý để cắt đứt dây an toàn tài chính cho Takata.



Riêng biệt, Honda đã thuê trụ sở tại Mỹ Exponent tư vấn kỹ thuật để điều tra nguyên nhân gây ra vỡ túi khí, và cũng là một phần của một tập đoàn sản xuất ô tô để ăn hoa hồng Orbital ATK để kiểm tra Takata túi khí inflators.



Takada đã bị chỉ trích rộng rãi để giữ một hồ sơ thấp ngay cả khi cuộc khủng hoảng túi khí leo thang, và ô tô bị buộc tội Takata của xử lý sai và thao tác dữ liệu an toàn.



Trong lần xuất hiện phương tiện truyền thông đầu tiên của mình vào tháng Sáu năm 2015, hơn một năm sau khi cuộc khủng hoảng thu hồi nổ ra, Takada xin lỗi về inflators túi khí bị lỗi, nói rằng ở lại để dẫn dắt công ty là cách thích hợp cho anh ta phải chịu trách nhiệm.



Một người thứ ba gần Takata cho biết Takada có thể chịu trách nhiệm cho "một loạt các vấn đề" xung quanh cuộc khủng hoảng túi khí tại cuộc họp hôm thứ Sáu với ô tô, có khả năng một bước đầu tiên hướng tới đi của ông.

http://dsc.carsifu.com/wp-content/up...41jl5vwgvr.jpg

Takada, 49 tuổi, tham gia kinh doanh gia đình trực tiếp từ các trường đại học vào năm 1988 và đã được Giám đốc điều hành kể từ năm 2013. Nếu được xác nhận, ông đứng xuống sẽ là sự ra đi mức cao nhất tại Takata trong một vụ bê bối mà ngày trở lại như xa như năm 2008.



Những người đã làm việc với ông mô tả Takada như yên tĩnh, chu đáo và phân tích - trái ngược với cha sôi nổi của mình, Juichiro, người đã xây dựng Takata thành nhà sản xuất an toàn ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Ông qua đời vào năm 2011. Innova 2017 là dọc theo Vios 2017