[replacer_a] Đọc toàn bộ văn bản của các cuộc phỏng vấn trong thông cáo báo chí dưới đây, và tìm thấy ngay cả chi tiết hơn trong một thông cáo báo chí riêng biệt từ Daimler .



Phỏng vấn Giáo sư Tiến sĩ Thomas Weber: "di động điện của Daimler sẽ được trong sáu con số của năm 2020".

Giáo sư Tiến sĩ Thomas Weber, 62 tuổi, đã được chịu trách nhiệm cho Daimler Nhóm Nghiên cứu và Mercedes-Benz phát triển trong 12 năm. Điều này có nghĩa ông là tham gia vào một vị trí quan trọng trong việc chuyển đổi công nghệ liên tục lớn nhất của ô tô trong lịch sử 130 năm của nó. Trong cuộc phỏng vấn, ông tóm tắt nơi chúng tôi đứng trong phát triển hệ thống truyền lực và cung cấp một cái nhìn về phía trước.

Giáo sư Weber, mô hình xăng, mô hình động cơ diesel, plug-in hybrid, pin hoặc hydro - là loại khó hiểu này thực sự cần thiết? Hoặc một dấu hiệu của sự mất phương hướng?



Weber: Đó là một điều cần thiết. Và đó chính là lý do tại sao Daimler cố tình chọn không cho một loại đơn độc của hệ thống truyền động cho di động vào ngày mai, nhưng đối với một sự chung sống của các công nghệ khác nhau. Đây được tối ưu phù hợp với nhu cầu của khách hàng và các loại xe đặc biệt. Bạn phải nhớ rằng chúng tôi có một loạt xe mà không có bằng. Từ chướng để vận tải hạng nặng, chúng tôi bao gồm tất cả các yêu cầu tính di động. Và điều đó đòi hỏi chúng ta để xem toàn bộ hình ảnh. Tất cả các loại truyền động mà bạn đề cập có bằng chứng và cơ hội của họ. Khách hàng không muốn hy sinh trong ý nghĩa của "ít xe". Đó là lý do tại sao chúng tôi nhấn mạnh hiệu quả nâng cao thông qua công nghệ thông minh hơn -. Và chúng tôi làm điều đó một cách nhất quán trên tất cả các dòng xe

Chúng ta hãy nhìn vào các lựa chọn thay thế cá nhân. Liệu các động cơ diezen thực tế vẫn có một tương lai?

Chúng tôi chắc chắn là có! Đặc biệt là ở châu Âu, động cơ diesel là lựa chọn kinh tế và hiệu quả nhất cho những người lái xe rất nhiều. Gia xe Jaguar F Pace 2017 Xe Vios 2017