Gia xe Innova 2017

Có rất ít chuyển từ mô hình cũ về mặt thực tế. Ngay cả những khung xương trần của khung gầm và thân xe được xây dựng theo một cách khác với vật liệu cứng và hàn điểm thêm để xử lý tốt hơn.



Nội thất cũng thay đổi rất nhiều, với cách bố trí khác nhau và khá rộng rãi. Một bảng điều khiển trung tâm thấp hơn kết hợp với một hộp găng tay lớn và một kho lưu trữ trung tâm năng lực làm cho chiếc Auris mới này trở nên thực tế hơn, ngay cả khi túi cửa có một chút hạn chế.



Điều quan trọng là mô hình này ngay lập tức cảm thấy rắn chắc hơn so với cuối cùng, với một sự kết hợp tốt của vật liệu chunky và một cảm giác rất hoan nghênh tổng thể của sự mạnh mẽ.



Ở bên ngoài thiết kế đã di chuyển ra khỏi phong cách tương đối cao của cũ đến một hình dạng mới, sleeker và aerodynamically âm thanh. Dây mái nhỏ hơn 55mm so với người tiền nhiệm và nó chạy thấp hơn 10mm ở khung gầm. Headroom không bị ảnh hưởng bởi các ghế ngồi gắn trên 40mm so với trước đây.



Toyota sẽ xây dựng Auris trong một bộ tứ giác mới. Nhóm khách hàng tập trung và phân tích thị trường cho Toyota rằng đó là thời gian để bỏ hệ thống cũ và đi cho một cái gì đó mới. Kết quả cuối cùng là một dải từ bắt đầu từ Hoạt động, tăng lên Biểu tượng Chính thống và sau đó phân tách một chút sang Thể thao và Excel. Excel là loại xe được trang bị tốt nhất, sang trọng nhất và đắt nhất, nhưng Sport lại có chi tiết sắc nét hơn mà nhiều người mua muốn.



Các mô hình biểu tượng có thể là những người bán hàng lớn nhất nhờ có một danh sách các loại bao gồm bánh xe hợp kim, radio DAB, giao diện truyền thông màn hình cảm ứng, kết nối Bluetooth, camera phía sau, cửa sổ điện quanh người, các điểm tiếp xúc được cắt da Cabin và đèn sương mù phía trước, trên đầu trang kiểm soát khí hậu, kết nối USB và gương chiếu hậu bằng điện, được điều chỉnh tiêu chuẩn ngay cả trên Active spec. Mặc dù điều kỳ diệu, kiểm soát hành trình chỉ là tiêu chuẩn ở cấp độ Excel.



Sự lựa chọn động cơ đầu tiên có vẻ hơi hạn chế trên giấy so với vô số các lựa chọn được liệt kê bởi một số đối thủ, nhưng tất cả các cơ sở được bảo hiểm và cho các lái xe bình thường được cung cấp lý tưởng. Có một turbodiesel 1,4 lít, xăng dầu hút xăng 1,33 và 1,6 lít và Hybrid Synergy Drive của Toyota, kết hợp một động cơ xăng 1,8 lít đáng tin cậy và động cơ điện và hệ thống hybrid hoàn chỉnh có khả năng trên 70mpg.



Kiểm tra ở đây là động cơ xăng Valvematic 1,6 lít; Một động cơ tạo ra một ấn tượng tốt đẹp đáng ngạc nhiên trong một thế giới của các đối thủ chạy bằng động cơ turbo tăng áp thu hẹp và thuyết phục. Phù hợp với truyền thống tốt nhất của Toyota, nó cũng có ích khi được khắc nghiệt nhưng được sử dụng tốt nhất để đạt được sự tiến bộ trơn tru. May mắn thay hộp số sàn bằng tay tiêu chuẩn rất tinh tế và tích cực ngay cả khi nó được ném một ít lâu, và kết hợp với một hành động ly hợp mịn và dễ đánh giá hệ thống truyền động nói chung vượt quá mong đợi ở mỗi lượt. Auris này thực sự tốt đẹp để lái xe.





Các mô hình xăng dầu là một chút nhẹ hơn ở phía trước kết thúc hơn so với mô hình lai và nó chỉ đạo chặt chẽ hơn. Có vẻ như cũng có nhiều cảm giác hơn ở bánh xe. Đó là một cái giá đỡ lái tương đối nhanh và thông qua các vòng tròn chặt chẽ, chiếc xe sẽ xử lý rất tốt. Gia xe Camry 2017