rộng 700 km đường ven biển miền Tây tham gia từ Hà Tiên mang lại thành phố Hồ Chí Minh tiếp tục đc tập trung đầu tư xây dựng, tạo hành lang kinh tế, động lực đi lên.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 cho hay, Trung ương đã đồng ý nhà trương mở đường sát biển trên địa bàn tỉnh này để nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án công trình gồm làm còn mới hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng lớn 20,5 m, 4 làn xe, đẩy nhanh 80 km/h cùng với tất cả 18 cầu. Đoạn một xuất hiện điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài ngay 12 km. Đoạn hai sẽ thông liền điểm cuối đoạn đầu mang lại cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường sát biển tham gia miền Tây cùng với thành phố Hồ Chí Minh, bao gồm đoạn qua Tiền Giang dài ngay 25 km đã được Trung ương gật đầu đồng ý công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tham khảo thêm : [replacer_a] – dự án công trình thu hút khách hàng 2021

Hai đoạn này kết nối cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc ven biển, song tuy vậy cùng với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai giai đoạn cùng với khoảng 90 héc-ta đất tiếp tục được giải phóng bên bằng, hoàn thành 2021-2025. thời kỳ triển khai, Trung ương sẽ xem xét lựa chọn chủ đầu tư. các cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh triển khai.

"Khi mặt đường này hoàn thành, các xe tiếp tục dễ dàng đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này ở trong dự án con đường sát biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn tuyến đường dài ngay 740 km đi qua nhiều tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến đường này được hình thành trên cơ sở tận dụng tối đa nhiều con đường hiện hữu phối hợp với đầu tư xây dựng mới mẻ, kết nối ích lợi với mạng lưới cơ sở giao thông và hợp với các xây dựng vào vùng. tuy vậy, do địa hình những tỉnh này những kênh rạch, bắc qua không ít cửa ngõ con sông, nguồn kinh phí chạm mặt gian truân, đến nay dự án công trình vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng có kế hoạch và dự án Nguyễn Chí Dũng cho thấy thêm, Thủ tướng sẽ gật đầu không ngừng 2 tỷ $ nhằm đi lên Đồng bằng con sông Cửu Long giai đoạn tới, bao gồm rộng một tỷ $ đầu tư đường sát biển cũng như hạ tầng.

tại Hội nghị online về quy hoạch có kế hoạch đi lên kinh tế - cộng đồng và đầu tư công giai đoạn 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng khẳng định con phố sát biển này không chỉ phục vụ hạ tầng giao thông thuần tuý mà còn phải tạo một hành lang kinh tế tài chính, tạo nên một trục động lực phát triển mang lại miền Tây... Ông yêu cầu các địa phương Đồng bằng con sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh con đường sát biển nối nhiều tỉnh miền Tây đi thành phố. Ảnh: Ban điều hành dự án.

hiện nay, nhiều tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu thúc đẩy thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc xây dựng đường giúp địa phương khai thác được như thế mạnh sát biển, dịch vụ ứng phó biến hóa khí hậu, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



xem thêm : [replacer_a] – dự án Nhà Phố giá thấp Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho biết thêm sẽ trình Bộ có kế hoạch và đầu tư về sự việc dự án tuyến bộ ven biển gần 200 km qua địa phận tỉnh này với tổng kinh phí hơn 10.500 tỷ việt nam đồng, chia ra hai giai đoạn và sắp xếp đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành cơ sở giao thông Cà Mau cho rằng, việc quy hoạch mặt đường ven biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính gắn kết vùng, phá thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang đến đất Mũi khoảng 25 km đối với hành trình đi quốc lộ 1.

trong những khi đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ việt nam đồng nhằm dự án xây dựng tầm 200 km đường sát biển. dự án được kỳ vọng góp phần đi lên kinh tế xã hội, đặc biệt là lĩnh vực cao điểm trên địa phường...