[replacer_a] Ít nhất 400.000 của 4.000.000 inflators thay thế cho túi khí Takata khiếm khuyết sẽ cần phải được thay thế một lần nữa trong xe Mỹ, nguồn tin từ hãng sản xuất thiết bị an toàn của Nhật Bản và các cơ quan giám sát an toàn của Mỹ nói với Reuters.



Một 500.000 của những phần xuất hiện để được an toàn, theo quản lý an toàn của Mỹ, để lại sự an toàn của hơn 3 triệu phụ tùng thay thế trong câu hỏi.



Nhưng không ai có thể nói với chủ sở hữu với bất kỳ sự chắc chắn chỉ có bao nhiêu xe vẫn có thể chứa các bộ phận bị lỗi ban đầu hoặc thay thế.



Takata Corp vào giữa tháng nói với Cơ quan an toàn giao thông cao tốc quốc gia có gần 34 triệu inflators túi khí ở Mỹ có khả năng bị vỡ, gửi phun mảnh kim loại bên trong xe. Ít nhất sáu người chết và hàng trăm người bị thương được liên kết đến inflators vỡ.



NHTSA trước đó đã có vấn đề xác định với khoảng 17 triệu inflators Takata.



Nhưng nó không phải là rõ có bao nhiêu xe được trang bị inflators lỗi, mặc dù số lượng dường như là rất ít so với 34 triệu.



Một số lượng không xác định các xe có túi khí Takata trên cả hai mặt tài xế và hành khách - và trong một số trường hợp, cả hai có thể bị lỗi. Trong trường hợp khác, các bộ phận sửa chữa cài đặt trong những chiếc xe cũng có thể bị lỗi.



Kể từ ngày 18 tháng 5 tiết lộ Takata của, tám trong số 10 ô tô sử dụng túi khí Takata hoặc đã mở rộng trước đó nhớ lại hoặc bắt đầu một đợt thu hồi mới, và một khác đã nói phần có khả năng bị lỗi được bao phủ bởi đợt thu hồi trước đó.



Nhưng các công ty chung có thêm 3,3 triệu xe vào danh sách thu hồi kể từ tháng 18. Cả Takata cũng không NHTSA có thể giải thích sự chênh lệch.



Sự rắc rối kéo dài đến bao nhiêu xe có phụ tùng thay thế sẽ cần phải đi lại đến các đại lý để sửa chữa hơn. Ít nhất một hãng phần giải quyết vấn đề này vào ngày thứ Năm.



Trong một thông báo mở rộng thu hồi đăng trên Thứ năm của NHTSA, Honda Motor Co, một trong những khách hàng túi khí lớn nhất Takata, cho biết một số lượng không xác định của chủ hàng đã có bộ phận thay thế lắp đặt từ ngày 12 Tháng 9 năm 2014, "nhận được một inflator của một thiết kế khác nhau, và do đó không bao gồm trong thu hồi này. "



Honda cho biết nó đã được cài đặt 1,2 triệu túi khí thay thế điều khiển phía kể từ Tháng Chín 12. Các bộ dụng cụ được lắp ráp bởi Takata, sử dụng inflators "của một, thiết kế hiện đại khác nhau," do Takata và các nhà cung cấp khác, hãng xe cho biết.



Một quan chức của NHTSA cho biết hôm thứ Tư rằng nó đã lên đến Takata và các nhà sản xuất ôtô để "chứng minh cho chúng ta thấy rằng các phần khắc phục được an toàn cho cuộc sống của chiếc xe." Một ưu tiên hiện nay là xác định các bộ phận thay thế "là nghi ngờ và cần phải được thay thế" một lần nữa, các quan chức NHTSA cho biết.



Trước đó trong tuần, khi được hỏi làm thế nào người tiêu dùng sẽ biết liệu một phần thay thế sẽ kéo dài tuổi thọ của xe, NHTSA Quản trị viên Mark Rosekind nhận rằng vấn đề này là "khó hiểu" và nói với các nhà lập pháp rằng chủ nên kiểm tra với bộ phận dịch vụ đại lý xe '.



Takata và các nhà cung cấp hợp đồng của nó đã được dần dần cả đều nằm trong lô hàng của các bộ phận thay thế cho ô tô.



Ước tính có khoảng 400.000 việc thay thế inflators lái xe phía sử dụng một wafer đẩy khả năng khiếm khuyết đó có hình dáng như một cánh dơi. "Những người sẽ phải được thay thế một lần nữa", nguồn tin cho biết Takata. Ước tính đó đã được khẳng định bởi nguồn NHTSA.



Năm nay, có khoảng 500.000 phụ tùng thay thế đã được thực hiện cho Takata bởi các nhà cung cấp bên ngoài, bao gồm cả TRW Automotive Inc và Autoliv Inc, theo nguồn Takata. Các phụ tùng thay thế từ TRW và Autoliv sử dụng một loại hóa chất khác nhau từ inflators Takata tạo.



"Tôi không nghĩ rằng chúng tôi có lý do nào để nghi ngờ bất kỳ vấn đề với các sản phẩm từ các nhà cung cấp khác", nguồn NHTSA cho biết.



Đến cuối năm, Takata hy vọng sẽ cung cấp ít nhất 1 triệu inflators một tháng, trong đó khoảng 700.000 sẽ được thực hiện bởi TRW, Autoliv và những người khác. Gia xe Vios 2017 tìm thấy lần nữa Gia xe Altis 2017